Quelles sont les origines des panneaux de signalisation ?
Il existe de nos jours plus de 600 modèles de panneaux et il est parfois compliqué de tous les connaître. Avant de tous les connaître, découvrons l’histoire des panneaux de signalisation et voyons comment ils ont évolué pour en arriver à nos jours.
L’origine dans l’Empire Romain
L’histoire des panneaux de signalisation remonte à l’Antiquité et provient des Romains.
Pendant l’empire romain, ils réalisaient des bornes de pierre, appelé borne milliaire, où il était indiqué des distances et des directions aux voyageurs. On retrouvait aussi dessus, les travaux d’entretien en cours à réaliser avec le nom de l’empereur.
Les bornes royales
Dès 1745, Louis XV met en place des bornes en pierre où sont présentes des fleurs de lys sur les routes royales tous les 2 kilomètres.
Ces bornes avaient pour objectif de reconnaître les infrastructures royales mais aussi de définir le système d’approvisionnement d’eau du château de Versailles.
Le “Fingerpost”
Un “fingerpost” est un poteau de guidage qui pointe le sens de l’endroit nommé. Il a pour objectif de guider les usagers vers une destination précise.
Ces poteaux fabriqués en bois ou fonte, sont des modèles classiques aux Royaume Unis.
Les premiers panneaux moderne
Avec l’arrivée de l’automobile au 20ème siècle, les premiers panneaux sont nés afin de réguler et sécuriser la circulation. L’implantation de ses panneaux était désorganisée et les pays ne possédaient pas de normes de signalétiques. En France, les premier panneaux sont ceux qui contenaient l’inscription “Ralentir” et “Allure modérée”. Et c’est en 1902 que l’Association générale automobile va créer des panneaux indiquant les dangers.
L’unification de la signalisation
En 1909, lors d’une conférence diplomatique à Genève un essai d’homogénéisation international des panneaux a eu lieu. Cette conférence a abouti à réaliser quelques distinctions entre les panneaux.
Cependant, c’est réellement en 1926, pendant une réunion à Paris, que le Comité permanent à la circulation routière va prendre la décision d’uniformiser les panneaux de signalisation en Europe. Les panneaux de danger sont alors triangulaires et plus ronds.
En 1931 est signée une convention internationale sur l’unification de la signalisation routière, et 4 types de panneaux naissent :
- Danger
- Prudence
- Prescription
- Indication
En 1949, le protocole de Genève distingue :
- Les panneaux de danger
- Les panneaux d’interdiction
- Les panneaux d’obligation
- Les panneaux d’indication
- Les panonceaux
En 1971, un accord européen sur la signalisation routière est ratifié pour distinguer :
- la signalisation verticale de la signalisation horizontale
- la signalisation permanente de la signalisation temporaire et variable
- et la signalisation autoroutières, cyclistes et piétonnes
Ce que dit la réglementation
Des règles et des normes ont été mises en place afin de garantir une sécurité routière. Néanmoins avec l’arrivée de la nouvelle technologie et les nouveaux besoins, les règles et normes ont connu une évolution. La réglementation intervient pour fixer des règles précises pour, par exemple, rendre les panneaux plus visibles avec les films rétroréfléchissants. Et les normes interviennent pour les tailles, couleurs et emplacements.
Avec le développement numérique, de nouveaux besoins sont nés. Par exemple avec les véhicules électriques, des panneaux pour signaler des zones de recharge ont été créés. Et avec le développement technologique, pour fournir plus de visibilité aux conducteurs sont apparus les panneaux lumineux.
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